Schalenbrücke aus Beton Verbindung aus textiler Schalungskonstruktion und 3D-Spritzbeton

Dünne Schalentragwerke haben hohe Anforderungen an Geometrie, Statik und das zu verwendende Material. Die Realisierung ist oftmals kostenintensiv und planerisch aufwendig: Gängig war früher etwa der Einsatz von physikalischen Hängekettenmodellen zur Modellierung der Schalenkonstruktionen. Mit Einzug der computerbasierten Planung haben sich dahingehend neue Möglichkeiten ergeben. Darauf basiert die Forschungsarbeit aus dem Sonderforschungsbereich Transregio 277 Additive Manufacturing in Construction AMC. In diesem Rahmen entwickelten Studierende und Lehrende der Technischen Universität Braunschweig, Delft und München einen neuartigen, computerbasierten Entwurfs-, Planungs- und Fertigungsprozess für eine Betonschalenbrücke.

Textile Schalung für robotergestützte Spritzbeton Brücke

Mit additiven Planungs- und Fertigungsmethoden lassen sich komplexe Schalenkonstruktionen mit hoher Gestaltungs- und Formfreiheit herstellen, die gegenüber traditionellen Bauweisen weniger schalungs- und arbeitsintensiv sind – darauf zielt die universitätsübergreifende Forschungsarbeit ab, aus der ein Prototyp der Fußgängerbrücke in Originalgröße hervorging.